邮件订阅
- 文章
(7) -
帖子
(0) -
博文
(0)
电子系统设计网站
共搜索到7篇文章
按相关度排序
按时间排序
| 用TVS实现汽车电子器件保护 汽车设计的一项主要挑战是保护电子器件(例如控制单元、传感器和信息娱乐系统)免受电源线上出现的有害浪涌电压、瞬态电压、ESD和噪声的损害。瞬态电压抑制器(TVS)是汽车电子保护的理想方案。 |
2012-01-04 |
| 利用电荷泵为高速CAN收发器供电 对于要求低功耗、低电压、低成本的CAN总线应用，电荷泵通常是提供电源的最佳选择。本文将说明如何通过电荷泵为高速CAN收发器供电，在仅提供3.3V电源的汽车电子控制单元(ECU)中如何获得5V电源电压，以满足ISO-11898标准通信中绝大多数收发器的供电要求。 |
2011-02-22 |
| 面向小型汽车电子单元的功率MOSFET 瑞萨电子株式会社正式宣布：推出包括NP74N04YUG、NP75N04YUG和NP75P03YDG等在内的7款功率MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）产品。新产品主要面向汽车电子控制单元（如引擎控制单元和泵电机控制单元）的应用，采用了8引脚HSON封装，在实现封装尺寸小于原有TO-252产品约一半的同时，还可实现高达75A的电流。 |
2010-07-16 |
| 赛灵思XA汽车ECU开发套件为智能汽车电子应用提供平台 赛灵思公司日前宣布推出赛灵思汽车(XA)电子控制单元(ECU)开发套件。该套件基于赛灵思公司满足汽车应用标准的低成本Xilinx XA Spartan-3E现场可编程门阵列(FPGA)器件。XA汽车ECU套件为快速开发车内网络、信息娱乐、辅助驾驶以及驾驶信息系统提供了一个平台。 |
2008-02-13 |
| 深掘汽车半导体产业四大“金矿” 汽车电子市场在全球范围内持续增长。相关数据显示，中国汽车产量将从2006年的年产500百万辆增长到2010年的年产1,000万辆。伴随汽车产量的直线上升，中国已成为全球汽车电子增长最快速的市场先驱之一。与此同时，汽车中电子控制单元的不断扩充也充分显示了汽车半导体市场蕴含的巨大潜力。 |
2007-10-01 |
| 采用集成电流检测来监视和保护汽车系统 汽车电子趋势是分布式电子线路较多，电子驱动型附件和故障保护监视功能正在远离引擎控制单元(ECU)保护伞的庇护而被直接整合到汽车子系统中。LT6100和LTC6101高压侧电流检测放大器简化了汽车环境中的设计，能够实现优于传统解决方案的坚固性以及少得多的组件数目。 |
2006-01-01 |
| 怎样用LIN总线实现低成本汽车电子应用 如今汽车中的绝大多数电子控制单元互相之间都有连接，但汽车制造商对不同的应用使用了不同的总线系统。例如传动系统和制动系统多数通过控制器局域网络(CAN)来联系，而通讯不太密集的应用(如车窗升降电机和控制车镜的按键)则可能使用局域互联网络(LIN)协议。本文将论述怎样利用LIN总线来满足汽车业所需要的新增电子功能，并同时确保低功耗以及使用较小面积的PCB。 |
2006-01-01 |
--- 共搜索到 7 篇文章，共 1页，目前第 1 页 ---
1
到第
页
更多汽车电子控制单元文章关键词
| 汽车电子控制单元 |
| 精品设计专栏赏析 |
|
话题PK：NFC能否成为手机标准配置？New!
蓝牙标配了，Wi-Fi标配了，NFC（近距离无线通讯技术）却还像个侠客一样游走在江湖间。看似可以在支付、票务、门禁、防伪和物联网等领域大展拳脚的NFC，此刻在手机标准配置的门外徘徊。 未来三年内，NFC芯片能否成为手机标准配置呢？
正方观点:广泛而便捷的应用将促进NFC在手机终端快速普及，NFC即将成为手机标配。
支持正方
反方观点: 标准规格、生态系统和商业经营方面的问题让NFC继续游走在手机圈外。 支持反方
热门讨论
热点设计专栏
博客推荐
