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关于混合动力汽车。
所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。 |
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| 恩智浦和SRS Labs为汽车带来真正的环绕声体验 恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. 宣布已与环绕立体声及音频技术供应商SRS 实验室达成合作协议，将SRS实验室针对汽车环境优化的环绕声技术CS Auto引入到中高端汽车中，为用户在路上提供更佳的汽车娱乐体验。恩智浦公司的DiRaNA2汽车收音机与音频解决方案可支持Circle Surround Automotive （简称CS Auto），这意味着未来在汽车中也可以体验到与家庭影院类似的环绕声音效，汽车信息娱乐从此将跨入真正的数字音频处理时代。 |
2011-10-25 |
| NXP为汽车启停系统提供高性能AB类和D类音频放大器 TDF8546则是一款4通道AB类放大器，具有突破性最佳能效模式 (Best Efficiency Mode) ， 可在低至6V的电压下正常工作，相比其他同级别高能效解决方案降低了17%的功耗。在混合动力电动汽车、微型混合动力汽车、轻度混合动力汽车以及采用启停系统的其他车辆的电源电压突然降至6V的情况下，两款放大器均能保证持续的高品质音频体验。 |
2011-10-25 |
| 适合电动汽车和混合动力汽车的三相栅极驱动器 AUIRS2332J 高压高速功率 MOSFET 和 IGBT 驱动器具备三个独立的高低侧参考输出通道。IR专有的 HVIC 技术使单片式结构坚固耐用，而且其逻辑输入与 CMOS 或 LSTTL 输出相兼容，低至3.3V 逻辑。新器件还提供能通过外部电流感应电阻来进行桥电流模拟反馈的集成接地参考运算放大器、电流跳闸功能，以及可显示过流和欠压关断的漏极开路故障信号。该 IC 采用 PLCC44 封装，提供高电压引脚间的更高爬电距离，简化电路板布局。 |
2011-10-24 |
| QNX Aviage音效处理套件2.0支持最佳车内免提通信 QNX软件系统有限公司近日宣布推出QNX Aviage音效处理套件2.0，帮助汽车制造商和汽车一级供应商创建高品质的免提解决方案。QNX软件系统提供的一流音频处理软件已被18家汽车制造商采用，应用于100多个汽车平台，遍及北美、欧洲和亚洲市场。 |
2011-10-21 |
| 面向混合动力车和电动车的低功耗数字光电耦合器 Avago Technologies公司宣布推出三款经过优化的新型数字光电耦合器，可用于混合动力汽车和电动汽车的车载充电器和其他高压系统内。新型ACPL-K4xT光电耦合器符合汽车应用的AEC-Q100 1级压力测试要求。该器件体现高达1140V的强大工作电压性能，为中压汽车电池、高压公共汽车和卡车电池，甚至未来的高电压电池拓扑结构提供标准化的电池管理解决方案。 |
2011-10-21 |
| 带有防盗器协议堆栈的全新超低功率AVR微控制器 微控制器及触摸解决方案的领导厂商爱特梅尔公司(Atmel Corporation)宣布提供带有AES-128防盗器协议堆栈的全新超低功率AVR微控制器(MCU)产品ATA5790N。该器件在单一5mm x 7mm 封装中集成有低频(LF)防盗器(immobilizer)功能和一个3D LF接收器。爱特梅尔 ATA5790N配合ATA5830射频(RF)发送器使用，可用于大批量单向和双向的汽车无源门禁和无源启动系统密匙。 |
2011-10-21 |
| 飞思卡尔推出强悍型多核汽车MCU系列 飞思卡尔新推出的多核Qorivva 32位MPC5676R MCU在Power Architecture技术的基础上构建，与上一代单核MPC5566 MCU相比，性能提高了四倍、内存空间提高了一倍、并提供了更多功能。MPC5676R的多种优势允许全球汽车厂商在单一控制器中融合多种尖端技术，例如直喷、涡轮增压和有线系统全驱动。 |
2011-10-19 |
| 海默科技多款LED驱动方案和汽车功率电子器件将亮相IIC-2012 深圳海默科技有限公司（以下简称海默科技）将在明年的IIC展会上展示LED驱动方案，包括提供客户隔离、非隔离多种方案，高PF值、高效率、小体积的驱动方案，在最低输出功率在1W时候都可以满足IEC-61004 Class-C 高次谐波等苛刻要求的LED驱动芯片，浮地恒流LED驱动芯片以及汽车电子客户在ECU、TCU、EPS、发电机电压调节器等应用的方案。 |
2011-10-13 |
| 用基于CMOS技术的接收器芯片设计高性价比的汽车收音机 数字低中频CMOS AM/FM接收器由于具有非常低的CMOS制造成本并使用数字低中频架构从而更加满足成本和性能的要求。数字低中频AM/FM接收器在手机和便携式媒体播放器市场已经使用数年。功耗和成本是这类市场非常关键的因素，而在汽车市场，移动接收和更高的性能期望使调谐器要满足更高性能要求。 |
2011-10-12 |
| 2011年中国汽车电子销售额将增长近10% 销售额增长率接近两位数，显示出中国汽车电子市场充满活力。在中国市场，电子系统目前在普通汽车中占总体成本的40%。此外，中国有越来越多的汽车开始采用更复杂的电子系统。 |
2011-10-11 |
| HEV和EV中电池管理经验之谈 就混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 而言，使用锂离子电池，可在功率、能量密度、效率和环境影响之间取得最佳平衡。但同时，锂离子电池也是易损坏和危险的，而汽车环境又相当棘手、难以应付。混合动力汽车和电动汽车的电子产品面临的挑战是，弥补要求苛刻的汽车环境和电池敏感性之间的差距。汽车环境的苛刻和电池的敏感堪称地狱中的绝配。 |
2011-10-08 |
| 汽车环境寻求可靠的电源转换 LTC3890/-1 是一款高压双输出同步降压型 DC/DC 控制器，一个输出工作时，仅吸取 50uA 电流，而两个输出都启动时，仅吸取 60uA 电流。两个输出都关断时，LTC3890/-1 仅吸取 14uA 电流。该器件 4V 至 60V 的输入电压范围用来防止受到高压瞬态的影响，并在重型设备车辆和卡车冷车发动以及涵盖多种输入电源和电池化学组成时，保持连续工作。每个输出都可以在输出电流高达 20A 时设定为 0.8V 至 24V，同时效率高达 98%， |
2011-10-08 |
| 针对汽车照明应用的四通道恒流LED驱动器 该设备拥有四个通道，每个通道提供高达 100mA 的 LED 电流，并可实现并联，提供更高电流。设备运行时产生的压差极低，可减少功耗，无需任何镇流电阻器。 |
2011-10-07 |
| 关于节省燃料的汽车启动/停止电子系统方案 许多汽车制造商设计了一种节省汽车燃料的巧妙方法，就是运用了被称为“启动 / 停止”系统的新概念。该系统在汽车处于停顿状态或空档位置时将自动关闭引擎，并在驾驶者再次踩压离合器踏板时立即重新起动引擎。自动启动 / 停止功能可在汽车每次完全停稳时 (例如：等候交通信号灯) 关闭引擎，并自动重新发动引擎，因而有助于减少燃料消耗及尾气排放。 |
2011-10-07 |
| 汽车显示器追求更明亮的背光照明 对更高性能和经济实惠性永不满足的需求驱动着 LED 背光照明应用在汽车显示器中的持续加速。这些需求必须由新的 LED 驱动器 IC 来满足。结果，这些 LED 驱动器必须提供恒定电流，以不管输入电压或 LED 正向电压如何变化都保持一致的亮度，必须以高效率工作，必须提供非常宽的调光比，且必须有各种保护功能以提高系统可靠性。当然，这些 LED 驱动器电路还必须提供占板面积非常紧凑、扁平和热效率高的解决方案。 |
2011-10-05 |
| 比同类器件小50%的面向汽车市场的36V运放 日前，德州仪器 (TI) 宣布推出一款适用于汽车的可在 +2.7 V 至 +36 V 电源下正常工作的36 V 单电源低噪声运算放大器。该 OPA171-Q1 能够在一个低成本、低功耗器件中实现高精度。除了行业标准封装外，该器件还采用 SOT-553 微型封装，符合汽车质量要求，不但尺寸比目前实力相当的同类器件小 50%，而且还可为包括 HEV/EV、电源模块跟踪放大器以及传感器放大器在内的汽车应用减少板级空间。 |
2011-09-30 |
| Altis Semiconductor在泸开设办事处 该办事处将为Altis Semiconductor在亚太区不断扩大的客户群提供销售与技术支持，并特别关注中国市场。它将满足无线射频市场以及模拟混合信号、非易失性存储器、高压和汽车等其他应用领域日益增长的客户需求。 |
2011-09-29 |
| Tensilica携手Audyssey音频技术，用于DSP核中 Audyssey的音频技术，解决声音和音频感知的问题，致力于重现音频的内容，并尽可能接近原始的声音。这将有助于确保消费者从家庭影院，数字电视，汽车和移动设备得到最好的声音。 |
2011-09-29 |
| Audyssey音频技术运用至Tensilica DSP核 Tensilica和Audyssey宣布将Audyssey的获奖音频技术运用到Tensilica的HiFi音频DSP（数字信号处理器）核中，该产品将应用于数字电视（DTV），汽车和移动终端等领域。 |
2011-09-21 |
| 未来智能传感器方案将集成更多功能 无论是汽车应用中的混合动力汽车、乘客安全和主动安全系统，消费电子应用中的智能移动设备、通过传感器的设备互连、显示器，还是工业控制中的环境、安全和互连应用，都离不开高性能的传感器。飞思卡尔在MEMS传感器领域拥有超过30年的经验，新一代Xtrinsic智能传感器解决方案结合了高性能传感功能、处理功能和定制软件，能够将传感器方案快速导入到汽车、消费电子和工业等领域。 |
2011-09-21 |
| 精品设计专栏赏析 |
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话题PK：NFC能否成为手机标准配置？New!
蓝牙标配了，Wi-Fi标配了，NFC（近距离无线通讯技术）却还像个侠客一样游走在江湖间。看似可以在支付、票务、门禁、防伪和物联网等领域大展拳脚的NFC，此刻在手机标准配置的门外徘徊。 未来三年内，NFC芯片能否成为手机标准配置呢？
正方观点:广泛而便捷的应用将促进NFC在手机终端快速普及，NFC即将成为手机标配。
支持正方
反方观点: 标准规格、生态系统和商业经营方面的问题让NFC继续游走在手机圈外。 支持反方
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