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TPMS相关文章 |
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| 2009-02-01 | 能满足TPMS应用高温要求的专用无线通讯解决方案 |
| 本文主要讨论TPMS技术面临的挑战：“轮胎”发射器的使用时间必须能够达到10年，“轮胎”发射器的运行温度必须在-40到+125℃之间。并根据RF技术的新进展提出新的解决方案。 | |
| 2008-12-30 | 汽车胎压监控系统(TPMS)应用参考指南 |
| 轮胎压力监控系统（TPMS）是用于提高汽车安全性的新标准。先进的集成技术被用来提供 TPMS 解决方案，从而实时监控轮胎压力并就不正确的充气轮胎向驾驶员发出警报。如何利用飞思卡尔 TPMS 产品来满足联邦机动车辆安全标准（FMVSS）138和全球汽车制造商的要求呢？ | |
| 2007年09月14日 | 飞思卡尔推出高集成度TPMS系统MPXY8300 飞思卡尔半导体近日推出业内第一款包含一个电容式压力传感器，并面向超低功耗和精确感应的胎压监控系统(TPMS)。飞思卡尔MPXY8300系统封装器件提供了高度集成的、经济高效的解决方案。 |
| 2006年11月07日 | TPMS专用传感器模块技术剖析 本文来自颜重光高工在中国国际工业博览会上的演讲。介绍了当前TPMS专用传感器模块技术，比较了当前流行的TPMS传感器的性能参数。 |
| 2006年11月07日 | TPMS方案大比拼 TPMS系统在发达国家已经得到了普遍的认可和较大范围的应用，TPMS在中国刚刚起步，蕴含着巨大的机会。以下我们将汇集一些有用的资料提供给广大读者，希望对广大工程师朋友有所帮助。 |
| 2006年11月07日 | TPMS提高汽车安全性 轮胎过于膨胀或处于充气不足状态都会影响汽车安全性。有很多车祸都因轮胎出现状况而导致的。美国高速公路安全协会（NHTSA）也因此立法强制实施TPMS。本文将探讨TPMS的主要要求和设计挑战。 |
| 2006年10月27日 | 飞思卡尔汽车胎压监测系统(TPMS) 飞思卡尔汽车胎压监测系统(TPMS)由RF发送器MC33493、接收器MC33594和微控制器/发送器68HC908RF2，以及MPXY8020/8040压力和温度传感器组成。 |
| 2006年10月20日 | 英飞凌汽车胎压监测系统TPMS 英飞凌的汽车胎压监测系统TPMS(Tire Pressure Monitoring System)由SP30+无线发射器TDK5100F与接收器芯片TDA5210组成。 |
| 2006年07月25日 | 飞思卡尔的轮胎压力监控系统(TPMS)应用指南 本文将提供更多TPMS平台应用注意事项和指南，从而加快客户设计进度。 |
| 2006年03月14日 | IIC 2006: 执著，还是观望？TPMS市场博弈现在进行时...... 005年，席卷欧美的TPMS风暴，在中国市场上并没有出现传说中的“火爆”局面。曾经力推TPMS解决方案的飞思卡尔，在日前开幕的第十一届国际集成电路研讨暨展览会(ICC China 2006)上，也表现出了耐人寻味的沉默。面对不甚清晰的市场前景，英飞凌因何如此执著？ |
| 2006年01月01日 | 欧洲创新TPMS方案试水中国 因为对汽车行驶安全有特别的意义，所以TPMS(汽车轮胎胎压监测系统)得到迅速普及 |
| 2006年01月01日 | 可增强汽车安全性的轮胎压力监控系统 未来数年内，安全性一直是推动轮胎压力监控系统(TPMS)发展的主要动力，因为许多交通事故的发生都与轮胎的缺陷有关，因此，TPMS有望成为发展最快的汽车电子应用。本文介绍菲利浦公司的胎压监测系统方案。 |
| 2006年01月01日 | 剖析汽车胎压监视系统的设计方案 汽车胎压监视系统(TPMS)主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者和乘车人员的生命安全保障预警系统。本文详细介绍了TPMS系统的组成以及器件选择、节能和安装等设计考虑因素。 |
| 2007年12月03日 | 汽车主动安全市场将在2009年繁荣起来 TPMS和其它智能传感器等一系列新技术将使驾驶变得比以往更加安全 |
| 2007年12月01日 | 正确选择汽车胎压监测系统使用的各种MEMS传感器 本文从技术角度剖析压阻式MEMS压力传感器、电容式MEMS压力传感器、电容式X/Z轴加速度传感器的内部结构；并分析最近推出的常用TPMS传感器的性能。 |
| 2006年11月01日 | 汽车电子系统聚焦：安全与防盗系统 现在汽车安全系统主要采用的是被动安全，例如我们所了解的安全气囊系统、轮胎压力监测系统(TPMS)等。将来随着技术的发展，会出现主动和被动安全系统分别发展并走向融合的趋势，如雷达主动防撞，结合占位检测的智能安全气囊等。 |
| 2008年05月26日 | 爱特梅尔全新超低功耗RF发送器IC全面提升汽车门禁 全新的集成了完整小数分频器的PLL射频(RF)发送器IC ATA5749，适用于汽车门禁和轮胎压力监测系统(TPMS)应用。新器件是非常少有的几种可完全编程的汽车RF发送器IC之一，能够实现灵活的系统设计和适配。而且，它还是少有的几种超低功耗器件之一，而超低功耗是TPMS应用的一个关键因素。 |
| 2006年01月13日 | Microchip面向低频无线识别应用新推独立模拟前端器件 Microchip(美国微芯科技公司)发布其首款适用于智能化125kHz低频无线识别应用的独立模拟前端(AFE)器件。MCP2030这一新款模拟前端器件配备三通道的应答器，具有可编程天线调节功能，调制深度低至8%。该器件适用于被动无钥门禁、胎压监测系统(TPMS)、数据采集及其他无线识别应用。 |
| 2006年01月01日 | 新型微型晶体谐振器有助于车胎测量 NDK AMERICA公司两种新型的微型晶体谐振器—NX5032SD和NX8045GB，可用于车胎压力监测系统(TPMS)中发射器和接收器的频率控制。 |
| 2006年01月01日 | Atmel新推出两款全双工RF收发芯片 Atmel公司近日宣布推出新款全双工RF收发芯片ATA5824和ATA5823。这两款器件可用于汽车无匙进入/开、锁门(PEG)及轮胎压力监测 (TPMS) 系统，也能用于遥控、警报、遥测、能量计量和家庭自动化系统等应用。 |
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| 精品设计专栏赏析 |
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话题PK：互联网公司扎堆智能手机，是手机革命还是炒作跟风？New!
阿里巴巴、盛大以及小米科技已经在智能手机市场翻滚有一段时间了。近日惊闻奇虎360、百度、网易等多家互联网重量级公司集体对外高调宣布进军智能手机市场。大家都关注到的是：一场互联网智能手机圈地运动正在爆发！
您看好这些在手机领域没有相关经验积累的互联网公司，迅速操刀进入火热的智能手机市场吗？他们是利用他们的互联网资源进行炒作跟风还是定位在长期战略而发起一场智能手机革命呢？
正方观点:利用成本价推出高性价比的手机，后期可以通过手机内置的各种增值服务来盈利，利己利民，有何不可！
支持正方
反方观点: 做互联网就应该专注互联网，没有技术积累就去扎堆做智能手机，只能够说是短期利润驱使而进行的圈地。 支持反方
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